2014 J Boats J 122, EUR 235'000.-

Individuelle Ausstattung

Steuerrad aus Carbon

Genuaroller von HARKEN (unter Deck geführt)

Gennakerbaum in schwarz

Alle Trimmleinen in Cockpit geführt

Kiel 1.90 anstelle 2.20m

Cockpitdusche h/k gekoppelt an Druckwassersystem

Teak auf Laufdeck, Cockpit, Sitzflächen

2x zusätzliche Luken im Cockpit

2x Springklampen

Fallenwinsch an BB als elektrische Version

1. Servicebatterie für 320ah

Varioprop Drehflügelpropeller


Segel: alle von 2020

1x UK-Sailmakers Grosssegel

Powerhead 2, Titanium Liteskin 2Xi, Carbonfasern durchlaufend, 5 Latten, 2 Reff

1x UK-Sailmakers Genua 108%

Titanium Liteskin 1010 black, Carbonfasern durchlaufend, 4 Latten vertikal

1x UK-Sailmakers Genua medium ab 15kn. AWS

PM05T Mylar mit grauer TFT Schutzbeschichtung, X-Drive Lastfasern in Carbon

1x UK-Sailmakers Gennaker max AP1, all purpose, Fläche 160,66m2

Material: Airx 700 0.7oz Weiss

1x UK-Sailmakers Gennaker medium, VMG, Fläche 140.0m2,

Material: Nylite 0.9oz

Bergeschlauch UK zu Gennaker


Textil:

1x Baumpersenning dunkelgrau / 1x Vorsegelpersenning dunkelgrau, Twin-Line

Elektronik: B&G

1x Verticale Windspeed unit

4x HV 20/20 Display am Mast

1x H5000 Graphic Display

1x H5000 Analogue AwA360

1x H5000 Magnified Wind

1x Zeus2 7? Plotter

1x H5000 Autopilot Controller &

1x H5000 Autopilot Computer

1x Kompass Sensor

1x GPS Antenne

1x Barometer High Resolution

1x 3D Motion Sensor

1x Wireless Access router

1x H5000 CPU Herculess

1x Hydraulic Antrieb Autopilot

1x Speed und Echolot Sensor


Grundausstattung J 122


Rumpf und Deck

Infusionsgeformte Sandwichkonstruktion mit uni- und multidirektionalem Fiberglas, Balsa-Kern mit geringer Dichte, Vinylesterharz und dem patentierten "SCRIMP"-Harzinjektionsverfahren.

Weiße Gelcoat-Rumpfoberfläche mit integriertem doppeltem Gelcoat-Streifen in Flaggenblau.

Weiße Decksfläche

Infusionsgeformte Hauptschottwand


Masten & Takelage

HALL-Spars Carbonmast und Grossbaum

Achterstag aus Vectran-Textil

Rodrigg (Nitronic 50)

Elektrische Hauptfallwinde an Backbord. Relingsdurchgänge (Backbord und Steuerbord). Abnehmbarer Cockpittisch. Cockpitdusche.

Rollfocksystem mit integriertem Rollfock-Trommel im Deck.

Einziehbarer Kohlefaser-Bugspriet, gesteuert vom Cockpit mit wasserdichter Aufbewahrungsbox, die über Bord entwässert.

Vectran-Großsegel- und Fock-Fall, ein Spinnaker-Fall mit Schnappschäkel.

Segelpaket aus zwei Spinnaker-Schoten, zwei Fock-Schoten, einer Dyneema-Großschot und einer Dyneema-Bugleine mit Schnappschäkel.

Zwei Reff-Leinen.


Deck-Hardware

Zwei Harken 50.2 STA selbstholende Primärwinden.

Zwei Harken 46.2 STA Großschotwinschen.

Zwei Harken 40 STA Fallwinden



Innenraum

Kaltgeformtes, massives und laminiertes Walnussholz, satiniert lackiert. Weißer Anstrich auf der Hauptschottwand. Abnehmbare, holzbeschichtete Bodenplatten. Weiße Holzverkleidung im Hauptsalon. Vinylverkleidung an den Rumpfseiten in den Schlafkabinen. Türen zu allen Kabinenbereichen sind isoliert.


Bugkabine

Großes Doppel-V-Bett mit Top-Zugang-Schließfächern darunter.

Großer Hängeschrank, Schreibtisch mit Stauraum oben und unten.

Schrank und Bücherregal, Regal über dem Bett.


Nasszelle

Waschbecken mit Zugang zu Seeventilen darunter, Ausziehbarer Wasserhahn/Dusche mit heißem und kaltem Druckwasser. Elektrische Duschablaufpumpe. Großer Stauraum entlang der Rumpfseite mit doppelt schwenkbaren und abgewinkelten Spiegeltüren.


ACHTERKABINEN

Backbord und Steuerbord

Großer Hängeschrank. Regal entlang der Rumpfseite, großes Doppelbett.

Zugangstür zum Motor.


NAVIGATIONSTISCH

Großer nach vorn gerichteter Navigationstisch. Schrank unter dem Navigationstisch. Regal-/Behälterschran. Große Scharniertafeln außen für Instrumente. Navigatorsitz mit Stauraum darunter. Großer Stauschrank und Regal hinter dem Navigatorensitz


HAUPTKABINE

Sitzgelegenheiten/Betten auf Backbord- und Steuerbordseite. Klapptisch mit integrierten Schienen und Flaschenlagerfach. Große Stauschränke hinter den Rückenlehnen. Wassertank und Kraftstofftank unter den Sitzen. Edelstahl-Handläufe an der Decke. Bücherregale. Doppelte Rumpffenster auf jeder Seite. Integrierte, schiebbare Vorhänge.

L-förmige Küche, schwenkbarer LPG-Gasherd mit Ofen und 2 Brennern, Doppel-Edelstahl-Spüle in synthetische Harz-Arbeitsplatte eingelassen. Druckwasser heiß und kalt. Großer 150-Liter-geformter Kühlschrank, mit Zugang von oben, vorderer Motorzugang über Kolbenunterstützte aufklappbare Abdeckung.


Sanitär & Elektrik

elektrische Ankerwinde im Ankerkasten. Manuelle Bilgepumpe im Cockpit. Elektrische Bilgepumpe mit Schalter von automatisch auf manuell mit Steuerung und individueller Warnleuchte. Duschablaufpumpe, Marine-WC. Fäkalientank. Zwei 100 AH AGM-Batterien und eine 70 AH Batterie für den Motor, mit Schaltern. 12V-Elektropanel mit Kraftstoffanzeige, Voltmeter und Amperemeter. 110V-Hauptschalter und Panel. Erdungssystem zum Schutz vor Blitzeinschlägen. Mastervolt-Batterieladegerät. 110V-Landstrom-Eingang mit 30-Ampere-Dienst und einer Steckdose am Navigationstisch


Antrieb

Motor

Volvo D2 40 PS Saildrive-Dieselmotor, 115 AH-Lichtmaschine, mit Doppeldiode und Süßwasserkühlung mit Wärmetauscher.

Volvo-Motorsteuerungen und Kraftstoffanzeige im Cockpit, einschließlich Drehzahlmesser, Stundenzähler und Alarme für Öldruck, niedrige Spannung und Wassertemperatur. Aluminium-Kraftstofftank. Schalldämmung im Motorraum, Lüftungsrohre. Zweiblatt-Faltpropeller.

Équipement personnalisé

Volant en carbone

Gênes de HARKEN (guidé sous le pont)

Tangon de gennaker noir

Tous les cordages de réglage dans le cockpit

Quille 1.90 au lieu de 2.20m

Douche de cockpit h/k couplée au système d'eau sous pression

Teck sur le pont, le cockpit, les sièges

2x écoutilles supplémentaires dans le cockpit

2x taquets

winch de drisse sur BB en version électrique

1ère batterie de service pour 320ah

Hélice à pales tournantes Varioprop


Voiles : toutes de 2020

1x Grande voile UK-Sailmakers

Powerhead 2, Titanium Liteskin 2Xi, fibres de carbone continues, 5 lattes, 2 ris

1x UK-Sailmakers génois 108

Titanium Liteskin 1010 black, fibres de carbone continues, 4 lattes verticales

1x UK-Sailmakers Genua medium à partir de 15kn. AWS

PM05T Mylar avec revêtement de protection TFT gris, fibres de charge X-Drive en carbone

1x UK-Sailmakers Gennaker max AP1, all purpose, surface 160,66m2

Matériel : Airx 700 0.7oz Blanc

1x UK-Sailmakers Gennaker medium, VMG, surface 140.0m2,

Matière : Nylite 0.9oz

Tuyau de récupération UK pour gennaker


Textile :

1x taud de bôme gris foncé / 1x taud de voile d'avant gris foncé, Twin-Line

Électronique : B&G

1x Unité de vitesse du vent verticale

4x HV 20/20 écran sur le mât

1x H5000 écran graphique

1x H5000 analogique AwA360

1x H5000 Vent Magnifié

1x Zeus2 7 ? Traceur

1x H5000 contrôleur de pilote automatique &

1x H5000 ordinateur de pilote automatique

1x capteur de compas

1x Antenne GPS

1x Baromètre haute résolution

1x capteur de mouvement 3D

1x routeur d'accès sans fil

1x H5000 CPU Herculess

1x Pilote automatique de propulsion hydraulique

1x capteur de vitesse et de sondeur


Équipement de base J 122


Coque et pont

Construction sandwich moulée par infusion avec fibre de verre unidirectionnelle et multidirectionnelle, âme en balsa basse densité, résine vinylester et procédé d'injection de résine breveté \"SCRIMP\".

Surface de la coque en gelcoat blanc avec double bande de gelcoat bleu drapeau intégrée.

Surface de pont blanche

Cloison principale moulée par infusion


Mâts & gréement

Mât carbone HALL-Spars et grand mât

Pataras en textile Vectran

Rodrigue (Nitronic 50)

Treuil de drisse principal électrique à bâbord. Passages de bastingage (bâbord et tribord). Table de cockpit amovible. Douche de cockpit.

Système d'enrouleur de foc avec tambour d'enrouleur intégré dans le pont.

Tête de proue rétractable en fibre de carbone, commandée depuis le cockpit avec boîte de rangement étanche qui se draine par-dessus bord.

Drisse de grand-voile et de foc en Vectran, une drisse de spi avec manille à cliquet.

Ensemble de voiles comprenant deux écoutes de spi, deux écoutes de foc, une écoute de grand-voile en Dyneema et une amarre d'étrave en Dyneema avec manille à cliquet.

Deux lignes de ris.


Matériel de pont

Deux winches primaires auto-rétractables Harken 50.2 STA.

Deux winches d'écoute de grand-voile Harken 46.2 STA.

Deux winches de drisse Harken 40 STA



Intérieur

Noyer massif formé à froid et laminé, peint en finition satinée. Peinture blanche sur la cloison principale. Panneaux de sol amovibles recouverts de bois. Revêtement en bois blanc dans le salon principal. Revêtement en vinyle sur les côtés de la coque dans les cabines de couchage. Les portes de toutes les cabines sont isolées.


Cabine avant

Grand lit double en V avec casiers d'accès par le haut en dessous.

Grande armoire suspendue, bureau avec espace de rangement en haut et en bas.

Armoire et bibliothèque, étagère au-dessus du lit.


Salle d'eau

Lavabo avec accès aux vannes maritimes en dessous, robinet/douche extractible avec eau chaude et froide sous pression. Pompe de vidange de douche électrique. Grand espace de rangement le long de la coque avec portes à double miroir pivotantes et inclinées.


CABINES HUITIÈRES

Bâbord et tribord

Grande armoire suspendue. Étagère le long de la coque, grand lit double.

Porte d'accès au moteur.


TABLE DE NAVIGATION

Grande table de navigation orientée vers l'avant. Armoire sous la table de navigation. Armoire à étagères/récipients. Grands panneaux à charnières extérieurs pour les instruments. Siège du navigateur avec espace de rangement en dessous. Grand placard de rangement et étagère derrière le siège du navigateur.


CABINE PRINCIPALE

Sièges/lits à bâbord et à tribord. Table pliante avec rails intégrés et compartiment pour bouteilles. Grands placards de rangement derrière les dossiers. Réservoir d'eau et de carburant sous les sièges. Mains courantes en acier inoxydable au plafond. Étagères pour les livres. Fenêtres de coque doubles de chaque côté. Rideaux coulissants intégrés.

Cuisine en L, cuisinière à gaz GPL pivotante avec four et 2 brûleurs, double évier en acier inoxydable encastré dans un plan de travail en résine synthétique. Eau chaude et froide sous pression. Grand réfrigérateur moulé de 150 litres, avec accès par le haut, accès au moteur à l'avant par le biais d'un couvercle à charnières soutenu par un piston.


Plomberie & électricité

Guindeau électrique dans la baille à mouillage. Pompe de cale manuelle dans le cockpit. Pompe de cale électrique avec interrupteur d'automatique à manuel avec commande et voyant d'avertissement individuel. Pompe de vidange de douche, WC marin. Réservoir d'eaux usées. Deux batteries AGM de 100 AH et une batterie de 70 AH pour le moteur, avec interrupteurs. Panneau électrique 12V avec jauge de carburant, voltmètre et ampèremètre. Interrupteur principal 110V et panneau. Système de mise à la terre pour la protection contre la foudre. Chargeur de batterie Mastervolt. Entrée de quai 110V avec service de 30 ampères et une prise sur la table de navigation.


Propulsion

Moteur

Moteur diesel Volvo D2 Saildrive 40 CV, alternateur 115 AH, avec double diode et refroidissement par eau douce avec échangeur thermique.

Commandes du moteur Volvo et jauge de carburant dans le cockpit, y compris compte-tours, compteur horaire et alarmes de pression d'huile, de basse tension et de température de l'eau. Réservoir de carburant en aluminium. Insonorisation du compartiment moteur, tuyaux de ventilation. Hélice repliable à deux pales.