1944 Gaffelkutter BJ 1944 à vendre

Der Gaffelkutter „Marie France“ ist mit seinen dunkelroten Segeln ein besonders schönes Schiff. Gebaut 1944 in Frankreich, ist sie seit den 1980er-Jahren in Familienbesitz. In den vergangenen Jahren wurden umfangreiche Arbeiten wie etwas die Sanierung des Unterwasserschiffes durchgeführt. Nun stehen weitere Reparaturen an, zu denen uns leider die Zeit fehlt. Daher suchen wir einen neuen Eigner oder eine Eignerin, welche die Lust und das Können hat, die Marie France wieder seetauglich zu machen.

Das Schiff:
Gaffelkutter, 1 Mast
Baujahr: 1944 in Croix-de-vie (nähe La Rochelle, Frankreich) von D. Thomazeau.
Planken aus Eiche und Lärche auf Eichenspanten, Kambala-Deck (nicht lackiert).

Das Schwesterschiff "Hope" aus der Werft von Didier Thomazeau gilt in Croix-de-vie als "historisches Monument" und wird von einem Verein erhalten. Die "Hope" wie auch die "Risque Tout" (wie die Marie France zuerst getauft wurde) wurden in den Kriegsjahren unter den Augen der deutschen Besatzung für Krabbenfischer gebaut. Nachzulesen ist die eindrucksvolle Geschichte hier: https://www.suroit85.fr/suroit-memoire-et-histoires/

Ein grosszügiges Deck, das zum Verweilen einlädt. Eine Koje für zwei Personen im Vorschiff, zwei „Hundekojen“, Salon mit Tisch und viel Stauraum, eine Nische für die Pantry (aktuell ohne Herd) sowie weiterer Stauraum (aktuell für Segel), Backskiste.

Rumpflänge: 8.18 m
Breite: 3.16 m
Tiefgang: 1.39 m
Verdrängung: 4‘800 kg
Segelfläche: bis zu 70 m2
Motor: Bukh Diesel, umfassende Wartung 2023

Das Schiff läuft aktuell unter Schweizer Flagge.

Zustand
Erste umfassende Instandsetzung zwischen 1987-1991
In den vergangenen Jahren zudem Folgendes:
2013 neuer Motor (Bukh DV)
2023 wurde das Unterwasserschiff professionell durch einen Bootsbaumeisterbetrieb ausgeleistet und bis über die Wasserlinie mit Glasfaser stabilisiert.
Damit einher wurde eine neue Welle und ein neuer Propeller verbaut.
Neue Püttingseisen und passende Bolzen aus Edelstahl sind vorhanden.

Zurzeit ist das Schiff nicht segeltauglich. Der Steven war morsch und muss repariert werden (Vorarbeit bereits getätigt). Auch zwei Heckbalken am Spiegel sind morsch und müssen repariert werden. Die Schanz sollte erneuert werden.
Privatverkauf keinerlei Gewährleistung.

Ausstattung
Mast, Baum, Gaffel, Klüver
Segel (Gross, Fock, Klüver)
stehendes und laufendes Gut
Belegnägel
2 Anker / 1 Winsch
Fender
Wasserpumpe, Wassertank
Batterien
Elektrische Bilgenpumpe
Rettungsinsel
„Pütt & Pann“ nach Bedarf
Verwendete Farbe, Antifouling etc.
Ersatzschäkel, -blöcke etc.

Autres informations

Avec ses voiles rouge foncé, le gaffer "Marie France" est un bateau particulièrement beau. Construit en France en 1944, il appartient à la famille depuis les années 1980. Ces dernières années, d'importants travaux ont été réalisés, comme la rénovation de la carène. D'autres réparations sont à présent nécessaires, mais nous n'avons malheureusement pas le temps de les effectuer. C'est pourquoi nous recherchons un nouveau propriétaire qui a l'envie et les compétences pour remettre le Marie France en état de naviguer.

Le bateau :
Gaffelkutter, 1 mât
Année de construction : 1944 à Croix-de-vie (près de La Rochelle, France) par D. Thomazeau.
Planches en chêne et mélèze sur membrures en chêne, pont en cambala (non peint).

Le sister-ship "Hope" du chantier naval de Didier Thomazeau est considéré comme un "monument historique" à la Croix-de-vie et est préservé par une association. Le "Hope", tout comme le "Risque Tout" (le premier nom donné au Marie France), a été construit pendant les années de guerre pour les pêcheurs de crevettes, sous le regard de l'occupation allemande. Vous pouvez lire cette histoire impressionnante ici : https://www.suroit85.fr/suroit-memoire-et-histoires/

Un pont spacieux qui invite à la détente. Une couchette pour deux personnes à l'avant, deux "couchettes pour chiens", un salon avec une table et de nombreux espaces de rangement, une niche pour la cuisine (actuellement sans cuisinière) ainsi que d'autres espaces de rangement (actuellement pour les voiles), un coffre de rangement.

Longueur de la coque : 8.18 m
Largeur : 3.16 m
Tirant d'eau : 1.39 m
Déplacement : 4'800 kg
Surface de voile : jusqu'à 70 m2
Moteur : Bukh diesel, entretien complet 2023

Le navire bat actuellement pavillon suisse.

État
Première remise en état complète entre 1987-1991.
Au cours des dernières années, également ce qui suit :
2013 nouveau moteur (Bukh DV)
En 2023, une entreprise de construction navale a réalisé une réparation professionnelle de la carène et l'a stabilisée avec de la fibre de verre jusqu'au-dessus de la ligne de flottaison.
Un nouvel arbre et une nouvelle hélice ont également été installés.
De nouveaux fers de poupe et des boulons correspondants en acier inoxydable sont disponibles.

Actuellement, le bateau n'est pas en état de naviguer. L'étambot était pourri et doit être réparé (travail préparatoire déjà effectué). Deux poutres arrière sur le miroir sont également pourries et doivent être réparées. Le pont doit être remplacé.
Vente privée sans garantie.

Équipement
Mât, bôme, gaffle, foc
voiles (grand-voile, foc, taquet)
matériel dormant et courant
Clous d'amarrage
2 ancres / 1 winch
Pare-battage
Pompe à eau, réservoir d'eau
Batteries
Pompe de cale électrique
Radeau de sauvetage
"Pütt & Pann" selon les besoins
Peinture utilisée, antifouling, etc.
Manilles et poulies de rechange, etc.

Autres informations