Voiliers Comar à vendre

Comar

Un chantier italien à la longue lignée

Comar fait partie des noms historiques de la construction nautique italienne. Selon l'histoire du chantier, l'entreprise a débuté en 1961 à Forlì sous le nom de Sipla et comptait parmi les premiers pionniers italiens de la construction en polyester. Aujourd'hui, Comar est installé à Fiumicino, près de Rome, et perpétue la marque en tant que fabricant de yachts à voile et de catamarans.

Comet : la signature classique

Pendant de nombreuses années, Comar s'est fait connaître avec les yachts Comet. Le chantier poursuit cette lignée jusqu'à aujourd'hui, avec notamment des modèles deck-salon comme les C52 RS, C62 RS, C85 RS et C100 RS. Ce sont précisément ces bateaux qui incarnent le « tipico mix italiano » fait de lignes élégantes, de performance et d'une approche semi-custom, qui a longtemps porté le nom de Comar.

C-Cat : la seconde identité, plus récente

Ces dernières années, Comar s'est surtout fait remarquer avec les catamarans C-Cat. La page officielle des modèles mentionne actuellement les C-Cat 38, 48, 56 et 65 ; en 2025, le C-Cat 65 a été présenté comme nouveau navire amiral et mis à l'eau en août 2025. Les magazines spécialisés classent en particulier les C-Cat 37/38 et le C-Cat 48 parmi les catamarans de croisière à orientation sportive, qui associent de manière assez convaincante plaisir de navigation et confort de vie à bord.

Techniquement intéressant : le composite pris au sérieux

Ce qui distingue aujourd'hui Comar sur le plan technique apparaît clairement dans la gamme C-Cat. Pour ses catamarans, le chantier annonce des méthodes de construction composites modernes comme le sandwich Corecell, les résines époxy – plus précisément époxy-vinylester – et l'infusion sous vide ; sur le C-Cat 65 s'ajoutent de la fibre de carbone, des structures en carbone et des pièces dimensionnées par analyse par éléments finis. L'objectif est clairement un bon rapport entre poids et rigidité – autrement dit des bateaux légers, réactifs et structurellement bien construits.

De la performance, mais pas au détriment du confort à bord

Les C-Cat savent justement naviguer de façon sportive sans gâcher la vie quotidienne à bord. Multihulls World a décrit le C-Cat 48 comme un catamaran sportif et en même temps très habitable. La version 38 a été qualifiée de « légère, moderne et performante dans des conditions de vent variées ». À cela s'ajoutent des détails comme les dérives sabre, le bout-dehors en carbone ou la géométrie globalement assez fine et orientée performance des bateaux.

Sécurité et aspects structurels

Sur le C-Cat 48, Comar souligne également son exigence de performance par des choix de construction et de sécurité. Le chantier évoque plusieurs compartiments étanches de grand volume et une structure dessinée à l'aide de la méthode des éléments finis, avec une large part de carbone. Cela montre assez clairement que l'accent n'est pas mis uniquement sur la vitesse, mais tout autant sur la sécurité structurelle et les marges de réserve.

Modèles :

Aujourd'hui, Comar repose essentiellement sur deux univers : les monocoques Comet et les catamarans C-Cat. Celui qui recherche un performance cruiser italien classique s'attardera plutôt sur les monocoques Comet ; celui qui préfère la voie multicoque, plus légère et plus sportive, se tournera vers les C-Cat. C'est précisément cette amplitude qui rend la marque remarquable.
Comar n'est donc pas un chantier pour les navigateurs qui se contentent de compter les mètres carrés du carré. Le nom évoque plutôt des bateaux dotés d'un certain tempérament et d'une idée de conception affirmée – autrefois surtout sur les yachts Comet, aujourd'hui aussi visiblement sur les catamarans C-Cat. Autrement dit : une construction navale italienne aux ambitions sportives et à la technique soigneusement pensée.