Bateau cockpit central/Center Cockpit à vendre

Cockpit central

De nombreux navigateurs invétérés sont "fans" d'un cockpit central/Center Cockpit. Il paraît que l'on navigue presque toujours au sec (sauf s'il pleut), que l'on a une bien meilleure vue d'ensemble et que les cockpits centraux/Center Cockpit* sont considérés comme un remède secret contre le mal de mer. C'est tout ce qu'un navigateur peut espérer !

Qu'est-ce qu'un cockpit central

Le juste milieu - dans la voile aussi, ce dicton a sa raison d'être. En effet, à côté des yachts à voile à cockpit arrière courants et très demandés dans le monde entier, les yachts à cockpit central sont de plus en plus appréciés depuis des décennies, en particulier par les navigateurs de croisière.

C'est comme l'œuf et la poule : qui ou quoi est arrivé en premier ? Était-ce l'idée qu'un cockpit central, généralement positionné relativement haut sur les yachts modernes, permettait de naviguer relativement au sec ? Et donc que le cockpit central ou médian offre une bonne vue d'ensemble de ce qui se passe à bord ? Ou pensait-on aux navigateurs et aux équipages sujets au mal de mer ? En effet, plus le cockpit est proche du centre du bateau, plus les mouvements du bateau sont perçus comme calmes par les navigateurs dans le cockpit.

Ce centre calme - comparable aux mouvements fortement réducteurs du centre d'une bascule - peut être une aide efficace pour éviter le mal de mer à bord... même si ce n'est pas une garantie.

Les yachts à cockpit central de Scandinavie

Les yachts à cockpit central ont été construits lors des dernières décennies, principalement dans les chantiers navals scandinaves. Des marques comme Hallberg Rassy ont atteint un niveau d'excellence. Il existe des yachts à cockpit central à un ou deux mâts.

Avantages et inconvénients d'un yacht à cockpit central ou intermédiaire :

• Le cockpit est un lieu de séjour plus calme en cas de mer agitée (effet de bascule) — recommandé pour les équipages sujets au mal de mer.
• La position haute du siège permet une meilleure vue d'ensemble
• Plus d'espace pour une cabine arrière
• Sur les yachts (plutôt longs) qui manquent de cabine devant le cockpit central, le cockpit central se remplit d'eau plus rapidement qu'un cockpit arrière lorsque la mer monte.
• Si les vagues arrivent sur le côté d'un bateau avec cockpit central, la position plus haute du cockpit central peut provoquer une plus grande sensation de roulis (mal de mer).