Aus Alters- und Gesundheitsgründen müssen wir das Schiff aufgeben. Die Yacht wurde nur von uns als einzige Eigner gesegelt. Bodenseezulassung, CH-Mehrwertsteuer bezahlt.
Wir haben die Yacht zuerst von einer Schweizer Werft am Bodensee und später von einer Werft in Griechenland ausrüsten lassen. Sie ist mit allem Komfort ausgestattet. Dank den Elektrowinschen, dem Bugstrahlruder und der per Funk gesteuerten Ankerwinsch ist sie sehr gut auch mit kleiner Crew zu fahren. Auch bei kühlem Wetter lässt es sich dank der Diesel-Warmluftheizung komfortabel leben. Die Elektronik stammt aus dem Jahr 2008, ist deshalb nicht mehr auf dem neusten Stand aber noch funktionsfähig. Am Heck haben wir einen stabilen Chromstahlbügel angebracht. Auf dem sind Flaggenstock, die AIS-Antenne, zwei Solarpanels, Davits für das Dinghi (mind. 2.8 m), zudem ein Lastenaufzug installiert. Praktisch ist auch die Deckwaschanlage mit Anschlüssen beim Ankerkasten und am Heck, wahlweise mit Süsswasser aus dem Fronttank oder Seewasser. Sie eignet sich speziell auch für das Abspritzen des Ankers. Die noch neue Ankerwinsch, der Lewmar-Delta-Anker und 90 m Chromstahlkette (8mm) machen das Ankern auch bei schwierigen Verhältnissen einfach und sicher.
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Bateau d'occasion, Quillard, Yacht à voile
Bavaria 39 Cruising
- Bavaria YachtbauFabricant
- 2007Année de fabrication
- Très bon étatÉtat
- 11.97 m x 3.99 mLongueur x Largeur
- 1.85 mTirant d'eau
- 17.50 mHauteur de passage sous un pont
- 8'300 kgDéplacement
- A - Haute merMarquage CE
- Plastique à renfort de verre PRVMatériau
- barre à rouePilotage
- Quille courteType de quille
- 2'300 kgBallast
- 8 personnesNombre de personnes admises
- 195 cmHauteur intérieure
- Version propriétaireVersion
- 3 cabinesNombre de cabines
- 6 couchettesNombre de couchettes
- 2 salles d'eauNombre de salles d'eau
- 330 l EauRéservoir d'eau douce
- 160 l Eaux uséesRéservoir à eaux noires
- SaildrivePropulsion
- Volvo Penta 40-2Moteur
- 1 x 40 cv / 29 kWPuissance du moteur
- 270 l DieselCarburant
- 900 hHeures Moteur
- AluminiumMatériau du mât
- 17.50 mHauteur du mât
- 40 m² (mât enrouleur)Grand-voile
- 42 m² (Enrouleur)Génois
- 80 m²Gennaker
- 4 manuel, 2 électriqueWinches
Besoin de plus de détails ?
Emplacement
Grèce » Kilada, Peleponnes
Place d'amarrage disponible
Ce bateau possède une autorisation pour naviguer sur le lac de Constance.
Remarques
2007 Bavaria 39 Cruising à vendre
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Ce texte a été traduit automatiquement.
Pour des raisons d'âge et de santé, nous sommes contraints de céder ce bateau. Nous sommes les seuls propriétaires à avoir navigué sur ce yacht. Il est homologué pour le lac de Constance et la TVA suisse a été acquittée.
Nous avons d'abord fait équiper le yacht par un chantier naval suisse au bord du lac de Constance, puis par un chantier naval en Grèce. Il est équipé de tout le confort nécessaire. Grâce aux winchs électriques, au propulseur d'étrave et au guindeau télécommandé, il est très facile à manœuvrer, même avec un équipage réduit. Même par temps froid, le chauffage au diesel à air chaud assure un confort optimal. L'électronique date de 2008, elle n'est donc plus à la pointe de la technologie, mais reste fonctionnelle. À l'arrière, nous avons installé un arceau robuste en acier chromé. Celui-ci supporte le mât de pavillon, l'antenne AIS, deux panneaux solaires, des bossoirs pour le dinghy (min. 2,8 m) et un monte-charge. Le système de lavage du pont avec des raccords au niveau du coffre à ancre et à l'arrière, fonctionnant au choix avec de l'eau douce provenant du réservoir avant ou de l'eau de mer, est également très pratique. Il est particulièrement adapté pour nettoyer l'ancre. Le treuil d'ancrage encore neuf, l'ancre Lewmar Delta et la chaîne en acier chromé de 90 m (8 mm) rendent le mouillage facile et sûr, même dans des conditions difficiles.
Nous avons d'abord fait équiper le yacht par un chantier naval suisse au bord du lac de Constance, puis par un chantier naval en Grèce. Il est équipé de tout le confort nécessaire. Grâce aux winchs électriques, au propulseur d'étrave et au guindeau télécommandé, il est très facile à manœuvrer, même avec un équipage réduit. Même par temps froid, le chauffage au diesel à air chaud assure un confort optimal. L'électronique date de 2008, elle n'est donc plus à la pointe de la technologie, mais reste fonctionnelle. À l'arrière, nous avons installé un arceau robuste en acier chromé. Celui-ci supporte le mât de pavillon, l'antenne AIS, deux panneaux solaires, des bossoirs pour le dinghy (min. 2,8 m) et un monte-charge. Le système de lavage du pont avec des raccords au niveau du coffre à ancre et à l'arrière, fonctionnant au choix avec de l'eau douce provenant du réservoir avant ou de l'eau de mer, est également très pratique. Il est particulièrement adapté pour nettoyer l'ancre. Le treuil d'ancrage encore neuf, l'ancre Lewmar Delta et la chaîne en acier chromé de 90 m (8 mm) rendent le mouillage facile et sûr, même dans des conditions difficiles.
Équipement
- Prise de quai
- Batterie
- Chargeur de batterie
- Convertisseur
- Extincteur
- Ancre
- Guindeau de proue
- Pompe de cale
- Radeau de survie
- feux de navigation
- Propulseur d'étrave
- Stabilisateur gyroscopique
- Installation d'eau chaude
- Système de lavage de pont
- Panneaux solaires
- Compas
- GPS
- Pilote automatique
- Régulateur d'allure
- VHF
- Radar
- Réflecteur radar
- Traceur sur carte
- Anémomètre
- Sondeur
- Loch-Speedo
- AIS
- EPIRB
- Réchaud
- Four
- Évier
- Glacière
- Cuisinière à gaz
- Bâche de cockpit
- Sprayhood
- Bimini-top
- Échelle de bain
- Plateforme de bain intégrée
- Passerelle
- Bossoir
- Douche de pont
- Chauffage
- Radio
- Lecteur CD
- Lecteur DVD
- Lecteur MP3
- Haut-parleurs de cockpit
- Table de cockpit
- Cockpit en teck
- Peinture sous-marine
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