1952 30qm-Schärenkreuzer in Voll-Mahagoni, EUR 45'000.-

Nach über 50 Jahren mit unvergesslichem Segelspaß muss ich mich schweren Herzens aus gesundheitlichen Gründen von meiner geliebten „Clever II“ verabschieden. Dieser 30 qm-Schärenkreuzer aus Voll-Mahagoni ist ein Meisterwerk des Bootsbaus vom Konstrukteur Knut Reimers 1952 in der Schweizer Werft Portier gebaut. Die „Clever II“ strahlt eine zeitlose Eleganz aus und lässt bei Ihrem Anblick mein Herz und die Herzen echter Liebhaber klassischer Yachten höher schlagen. Ihre Segelgaderobe ist überkomplett, und sie hat sich auf der Regattabahn als eine der Schnellsten erwiesen, mit Siegen beim Europa-Cup und mehrfach in der Klassik-Jahreswertung. Ihr Geschwindigkeitspotential und ihre Eleganz sind berauschend und auch bei Leichtwind verhilft ihr die zusätzliche Top-Besegelung zu einem beeindruckenden Geschwindigkeitspotential. Bei mehr Wind bleibt sie steif und sicher, dank des tiefen Cockpits. Die Beschläge-Ausstattung ist auf hohem Regatta-Niveau und das Alu-Rigg mit selbstschmierenden Kugellagern in allen Rollen, ermöglicht eine ausgezeichnete Trimmbarkeit. Die Rollgenua sorgt für einfaches Handling auch beim problemlosen Segeln zu zweit. Die jährliche Pflege durch eine spezialisierte Holzbootsbau-Werft hat sie in Top-Zustand gehalten. Die „Clever II“ ist mehr als nur ein Schiff; sie ist ein Traum, der darauf wartet, von einem neuen, für Holz begeistertem Besitzer geliebt und gepflegt zu werden. Wenn Sie atemberaubendes Segeln zu Zweit oder mit kleiner Mannschaft auf Binnenrevieren suchen, ist dies Ihre Chance, ein Stück Segelgeschichte zu besitzen.
Rumpf: Mahagoni natur, Unterwasser mit Westsystem überzogen.
Segel: 3x Großsegel (neuestes 2023), 3x Genua (neuestes 2023) Unterliek 7,2 m,
1x Genua Unterliek 6,0 m, 1x Fock, 6 x Spinnaker (130 m², 3x 110 m²,
95 m², 70 m²),
Topbesegelung (Genua und Spinnacker - für die Top-Besegelung ist ein
auf stehendem Mast montierbares Jumpstag vorhanden)
Motor: Einbaumotor Honda 5,5 PS (Müller) Schraube elektr. einziehbar,
kein Widerstand beim Segeln.
Mast: Alu (Trippolt) alle Rollen mit selbstschmierenden Kugellager.
Für Topbesegelung ausgerüstet.
Vollpersenning (neu)
fahrbarer Winterlagerbock
Derzeit in der Halle zu besichtigen (bei Bregenz)

Après plus de 50 ans de plaisir de navigation inoubliable, c'est avec le cœur lourd que je dois dire adieu à mon cher "Clever II" pour des raisons de santé. Ce croiseur de 30 mètres carrés en acajou massif est un chef-d'œuvre de la construction navale, construit par le constructeur Knut Reimers en 1952 dans le chantier naval suisse Portier. Le "Clever II" dégage une élégance intemporelle et fait battre mon cœur et celui des vrais amateurs de yachts classiques à sa vue. Sa garde-robe de voilier est très complète et il s'est avéré être l'un des plus rapides sur la piste de régate, avec des victoires à la Coupe d'Europe et plusieurs fois dans le classement annuel des bateaux classiques. Son potentiel de vitesse et son élégance sont enivrants et même par vent faible, l'ajout de voiles de haut niveau lui confère un potentiel de vitesse impressionnant. Par vent fort, il reste rigide et sûr grâce à son cockpit profond. L'accastillage est de haut niveau et le gréement en aluminium, avec des roulements à billes autolubrifiants dans toutes les poulies, permet une excellente réglabilité. L'enrouleur de génois facilite la navigation à deux. L'entretien annuel par un chantier naval spécialisé dans la construction de bateaux en bois l'a maintenu en parfait état. Le "Clever II" est plus qu'un bateau, c'est un rêve qui attend d'être aimé et entretenu par un nouveau propriétaire passionné par le bois. Si vous êtes à la recherche d'une navigation époustouflante à deux ou en équipage réduit sur les eaux intérieures, c'est l'occasion de devenir propriétaire d'un morceau d'histoire de la voile.
Coque : Acajou naturel, recouvert sous l'eau d'un système West.
Voile : 3x grand-voile (la plus récente 2023), 3x génois (la plus récente 2023) bas de ligne 7,2 m,
1x génois sous ralingue 6,0 m, 1x foc, 6 x spi (130 m², 3x 110 m²,
95 m², 70 m²),
Voile de dessus (génois et spinnaker - pour la voile de dessus, il faut un
jumpstag à monter sur le mât dormant).
Moteur : moteur encastré Honda 5,5 CV (Müller) hélice rétractable électriquement,
pas de résistance à la navigation.
Mât : Alu (Trippolt) toutes les poulies avec roulements à billes autolubrifiants.
Équipé d'une voile supérieure.
Taud complet (neuf)
chevalet d'hivernage mobile
Actuellement à voir dans le hall (près de Bregenz)