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Bateau d'occasion, Dériveurs lestés de croisière
20er-Jollenkreuzer (Option Privathafen)
Des journées merveilleuses sur le lac de Constance... maintenant pour vous !
- remorque incluseRemorque de bateau
- 1966Année de fabrication
- bon étatÉtat
- 7.75 m x 2.45 mLongueur x Largeur
- 0.40 - 0.40 mTirant d'eau
- 1'600 kgDéplacement
- C - Eaux côtièresMarquage CE
- BoisMatériau
- barre franchePilotage
- Quille sabreType de quille
- 7 personnesNombre de personnes admises
- 120 cmHauteur intérieure
- 1 cabineNombre de cabines
- 4 couchettesNombre de couchettes
- Hors-bord 4 tempsPropulsion
- Honda BF5DHLHN Langschaft (2022)Moteur
- 1 x 4.9 cv / 3.6 kWPuissance du moteur
- 12 l EssenceCarburant
- 6 hHeures Moteur
- BoisMatériau du mât
- (Système d'abaissement du mât)Hauteur du mât
- 20 m²Grand-voile
- 10 m² (Enrouleur)Foc
- 48 m²Spinnaker
- 34 m²Gennaker
- 3 manuelWinches
Besoin de plus de détails ?
Emplacement
Allemagne » Lac de Constance » Wasserburg / Landkreis Lindau
Place d'amarrage disponible
Ce bateau possède une autorisation pour naviguer sur le lac de Constance.
Remarques
1966 20er-Jollenkreuzer (Option Privathafen), EUR 10'000.-
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Das Boot wurde 1966 von der Werft Heidegger in Langenargen gebaut, wurde vom ersten Besitzer an einen bayerischen Grenzschutzbeamten verkauft und von diesem 1992 an meine Eltern verkauft. Wir nutzten das Boot als Familienboot und ich verbrachte viele Sommer meiner Kindheit mit meinen Eltern auf ihm.
Totalrenovation 1994 in der Prechtl-Werft Wasserburg am Bodensee mit einer Totalsanierung von Kiel, Schwertkasten, Beplankung, Aufbauten, Holzmast, neues Teakdeck und neues Dach.
2011 kenterte das Boot in einem Fönsturm an der Boje und wurde als Haftpflichtversicherungsfall für EUR 18'250 totalsaniert. Die Dokumentation mit Bildern ist einsehbar im Anhang dieser Anzeige. Der Gutachter schätzte die Kosten für den Aufbau eines vergleichbaren Kajütkreuzers auf EUR 150'000 und taxierte den Wiederbeschaffungswert eines Schiffs ähnlicher Bauart und ähnlichen Zustands auf EUR 30'000. Nach dieser Bojen-Kenterung war das frisch renovierte Schiff immer in einem Hafen - zunächst in Langenargen und dann in einem kleinen Privathafen am bayerischen Ufer (daher auch die Neuzulassung durch den TÜV Süd im Juli 2024 ohne Mängel).
Aus Altersgründen segelten meine Eltern 2024 und 2025 nicht mehr, das Boot war in dieser Zeit auf einem Hafentrailer mit Winterpersenning und wurde im Sommer innen gewässert (gegen Austrocknen). Am Heck hat das Boot einen Lackschaden mit oberflächlicher Holzverfärbung, die ausgebessert werden sollte. Zudem wurde in den letzten 2 Jahren das Teakdeck nicht mehr geölt und ist daher grau - aber in einwandfreiem Zustand.
Mit abgegeben werden die Bootsausrüstung mit Segeln (1 oder 2 Spinaker, 1 Genua, 1 Fock, 1 vor ca. 10 Jahren neu angefertigtes Grosssegel) , Anker und vielem Zubehör. Zudem eine vor ca. 10 Jahren neu angefertigte Persenning und gleich alte Winterpersenning. Zudem ein Hafentrailer, der zum Bootstransport mit einem Traktor diente. Eine Holzauflage des Trailers müsste erneuert werden.
Enthalten ist zudem ein 2022 neu gekaufter und 2024 gewarteter Aussenboarder (Langshaft) von Honda (Modell BF5DHLHN) mit Bodenseezulassung, Neupreis EUR 1'909. Kaum gebraucht, maximal 6 Motorstunden.
Wir müssen uns bis 30.03.2026 entscheiden, ob wir den exklusiven Hafenplatz in einem kleinen elitären Privathafen am bayerischen Bodensee weiter mieten wollen. Es bestünde dann die Option der Übernahme dieses Platzes (vorbehaltlich der Zustimmung des Hafeneigentümers). Mietpreis pro Jahr EUR 4'620 inkl. zwei abgesperrte Parkplätze und Benutzung eines hafeneigenen WC-Hauses.
Option zur Übernahme des Winterlagers (EUR 250 pro Jahr) sowie eines Güldner Oldtimer-Traktors mit Beschränkung auf 6km/h (Verkaufspreis Verhandlungssache), den wir zum Bootstransport benutzt haben.
Ce texte a été traduit automatiquement.
Équipement
- Batterie
- Ancre
- Taud complet
- Taud d'hivernage
- Échelle de bain
- Table de cockpit
- Pont en teck
- Remorque de bateau
Services
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