RH30 new classic en test

Il y a des bateaux qui sont tout simplement magnifiques. Des modèles nous faisant immédiatement comprendre que construction navale et esthétique ne font qu’un. Le RH 30 new classic évolue dans cette catégorie de bateaux. La cerise sur le gâteau? Ce modèle affiche de très bonnes propriétés de navigation.

Pour Rolf Hächler et son équipe d’Oberhofen, tout a commencé par un incroyable coup de bol: un propriétaire cherchait un bateau plus grand, mais ne trouvait aucun modèle qui ne lui plaisait sur le marché malgré des recherches approfondies. Il s’est alors adressé à Rolf Hächler et tous deux ont établi un profil d’exigences. Tout devait être exact, jusque dans les moindres détails. Le propriétaire souhaitait en effet trouver un daycruiser rapide qu’il pourrait aussi barrer sans problème en solitaire. Mais ce nouveau bateau devait avant tout être beau: construit entièrement en bois et avec des lignes élancées et douces. Le designer nautique Christian Bolinger dessine alors les plans du RH 29 en se basant sur ce modèle. Suite à une véritable course contre la montre, Rolf Hächler peut présenter son bateau pour la première fois au public lors de la SuisseNautic 2001, où l’on ne tarira pas de louanges à son propos. Le RH 30 apparaît ensuite: il s’agit d’un développement du RH 29 également commandé par un client. S’il se base sur la même coque que son prédécesseur, ce modèle affiche une note sportive: un cockpit auto-videur, une poupe ouverte et un gréement plus haut. Le bateau devient lui aussi une véritable attraction sur le lac de Thoune. Et afin de pouvoir présenter encore une nouveauté lors de la SuisseNautic 2009, Rolf Hächler décide de franchir une étape supplémentaire. Son nouveau bateau ne sera pas construit selon les désirs d’un client, mais selon ses propres désirs. Sa poupe ne sera plus qu’à moitié ouverte et affichera plus de volume. Son cockpit sera aménagé de sorte à proposer plusieurs places assises confortables. Au moins, une chose est sûre: le RH 30 new classic n’est pas une occasion bon marché. Difficile qu’il en soit autrement avec une estimation de travail de 2500 heures/homme. «Je suis tout à fait conscient qu’il n’est pas possible de calculer un salaire de compensation normal pour un projet pareil», admet Hächler. Le prix du bateau prêt à naviguer (CHF 258 000.–) est donc plutôt bas en comparaison. «Mais bien sûr qu’un quart de million, c’est beaucoup d’argent pour un daycruiser de moins de 10 m de long», ajoute Rolf Hächler. Mais c’est élémentaire: les propriétaires qui s’intéressent à de tels modèles ne recherchent pas vraiment des bateaux bon marché.

• RH30 new classic - télécharger le rapport de test complet
• marina.ch Numéro 35 / Octobre 2010 (PDF 1.6 MB)