Revival by Thoma en test

Walter Thoma est constructeur de bateaux. Doublé d’un pêcheur passionné. Aussi n’est-ce pas un hasard si ce personnage s’est taillé une solide réputation dans les bateaux de pêche. Et comme ce marché ne dispose pas de réserves de croissance illimitée dans notre pays, Thoma doit chercher de nouvelles alternatives. Et il en trouve, lui qui construit actuellement le «Revival by Thoma».

Le vent soufflait passablement fort sur le Walensee; des conditions idéales pour tester de préférence un voilier. Mais notre programme prévoit un rendez-vous avec le Revival by Thoma, un runabout élancé et ouvert. Voilà qui pourrait se transformer en une sortie plutôt humide, voire détrempée… Alors anticipons quelque peu: les qualités attribuées à ce bateau sont exceptionnelles et ceci également dans les conditions de sortie les plus difficiles. Mais entrons tout de suite dans le vif du sujet. Dès le premier contact, le Revival est une véritable caresse pour les yeux. Sa modeste largeur de 2,20m lui assure une apparence longiligne et toute de fragile élégance. Ce premier regard révèle également une foule de dé- tails habillant un bateau aussi stylé. Les taquets escamotables par exemple ou l’utilisation de bois de teck dans la proue, dans le cockpit ou sur la plate-forme de bains accentuent encore cette impression. Il en va de même d’ailleurs pour l’échelle de bains dissimulée sous cette accueillante plate-forme. Et pour mieux imposer encore cette notion d’union entre fonctionnalité et style, Walter Thoma a matérialisé une ingénieuse idée en permettant d’enlever un des coussins du solarium, évitant ainsi de devoir y marcher pour rejoindre le cockpit. Le cockpit est dépouillé de toutes fioritures inutiles. Sur demande, le client a tout loisir d’y faire installer une table de cockpit ou un banc d’angle. Le siège du pilote et du passager sont pivotant et permettent de profiter pleinement d’une «pause apéritif» à quatre ou cinq. Disposés sur les côtés, des nids d’hirondelle permettent de ranger quelques petites choses alors que des volumes de rangement supplémentaires (pour l’ancre par exemple) se dissimulent sur le banc d’angle et dans le compartiment moteur. Dans cet esprit d’élégance rationnelle, le pont supérieur se trouvant derrière le banc se dissimule ingénieusement sous les coussins du solarium.

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• marina.ch Numéro 7 / Novembre / Décembre 2007 (PDF 921.9 KB)