Maxi 1200 en test

Les yachts Maxi jouissent d’une très bonne réputation, bien que la marque a connu des temps difficiles ces dernières années. Après sa reprise par Delphia Yachts, Maxi devrait retrouver maintenant des eaux plus calmes. D’autant plus que l’architecte vedette de Maxi, Pelle Petterson, est lui aussi de la partie. Le nouveau «Maxi 1200» est une promesse pour l’avenir.

Maxi-Yachts a construit plus de 16 000 bateaux ces 50 dernières années, ce qui lui a valu une belle renommée. Le design, le confort et la sécurité sont les critères clés du chantier, tandis que la qualité de construction de ses modèles confère à ces derniers une belle valeur résiduelle sur le marché de l’occasion. Après quelque 20 ans sous la houlette de Nimbus Boats, Maxi a été vendu à Najad en 2008 avant de passer dans les mains de Delphia Yachts en 2012. Le chantier polonais est passé en 25 ans d’une petite entreprise familiale formée des frères Piotr et Wojciech Kot au plus grand chantier de plaisance de Pologne. Grâce surtout à la collaboration avec Brunswick Marine – Delphia construit notamment les bateaux à moteur Quicksilver et Uttern – le volume de production n’a cessé d’augmenter. Aujourd’hui, ce sont plus de 200 voiliers et quelque 1000 bateaux à moteur quittent chaque année les halles de production. «La reprise de Maxi Yachts représente pour nous un grand pas en avant», dit Wojciech Kot. «D’une part, nous pouvons compléter idéalement notre palette de modèles de voiliers Delphia et, d’autre part, notre position sur le marché s’en trouve renforcée.» Les responsables du chantier ont donc fait preuve de prudence dans la planification des premiers modèles Maxi «made in Poland». Une mesure importante aura été dans ce contexte d’engager l’architecte Pelle Petterson, dans le but évident de conserver l’ADN Maxi. Le champion du monde suédois et médaillé olympique est étroitement lié à l’histoire de MaxiYachts. «Nous avons voulu, avec le Maxi 1200, créer un voilier élégant et rapide, qui soit également en mesure de répondre aux exigences élevées de nos clients en matière de confort», a expliqué le Suédois de 83 ans avant le test au large de Palma de Majorque. «Et je peux dire que le résultat me plaît beaucoup.» Un autre joli coup réussi par le chantier: l’engagement de Tony Castro comme architecte d’intérieur. Le Britannique, qui a récemment participé à la construction de superyachts, a créé un yacht moderne, fonctionnel et néanmoins confortable.

• Maxi 1200 - télécharger le rapport de test complet
• marina.ch Numéro 82 / Juin 2015 (PDF 1.7 MB)