Grandezza 23O C en test

Dans sa version daycruiser (23 DC), le plus petit modèle de la marque Grandezza est déjà bien connu. Aujourd’hui, l’arrivée du 23 OC, conçu sur la même coque, constitue une nouvelle version toute de promesses

Le chantier naval finlandais «Finn-Marin» est connu en Suisse grâce à ses bateaux Finnmaster, des modèles robustes et résistants à la météo la plus capricieuse, souvent équipés de moteurs hors-bord et constituant la solution idéale pour les plaisanciers qui entendent se retrouver sur l’eau par tous les temps. Afin de conquérir le sud du continent, la firme finlandaise a lancé, voici quelques années, une nouvelle marque: Grandezza. Cette nouvelle ligne devrait avoir un succès considérable dans le secteur de l’exportation puisque après quelques années seulement, 70 pour cent de la production Grandezza est envoyée à l’étranger. Fort d’un slogan péremptoire, «designed to impress», la marque entend tout simplement impressionner. Après une visite du chantier à Kokkola (Finlande), Rolf Aebi, propriétaire et directeur commercial de Rohn Boote Twann, a été emballé par cette marque et son succès: « C’est plutôt positif et toujours étonnant de pouvoir découvrir toute la place que les architectes ont réussi à proposer dans un espace si restreint.» Dans les faits, le Grandezza 23 OC surprend compte tenu de toute la substance que renferme les 6,90 m de ce bateau. On y trouve une «véritable» couchette dans la proue, une petite cuisine bien équipée avec évier, frigo et installation de cuisson ainsi qu’une généreuse banquette en U complétée par une table. L’intérieur dissimule beaucoup de place de rangement et on trouve même une toilette et un réservoir à fèces. L’harmonie entre cette combinaison d’un bateau ouvert et d’un espace fermé est particulière mais réussie. Sur le pont, la banquette peut facilement être protégée par un couvert et devient un endroit où s’y abriter par mauvais temps. Le pilote bénéficie également d’une place confortable et il pourra même activer le toit ouvrant pour mieux ressentir cette atmosphère de liberté. Le seul reproche à formuler tient à la hauteur sous le toit de la cabine qui reste en-dessous de 1,80 m. De ce fait, beaucoup de personnes se retrouvent dans l’obligation de courber la tête pour y passer. Quelques centimètres supplémentaires n’auraient assurément pas modifié l’impressionnant design du bateau.

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• marina.ch Numéro 11 / Mai 2008 (PDF 803.4 KB)