Four Winns SL 242 en test

Dans les documents marketing de Four Winns, l’abréviation SL signifie «Sport et Luxe». Mais la nouvelle série des modèles SL 222, SL 242 et SL 262 ont beaucoup plus à offrir. Ils sont les fruits d’une véritable passion et promettent un plaisir sans limites sur l’eau.

Le mariage entre la sportivité et le luxe n’est que rarement très concluant. Mais comment dit-on déjà? L’exception confirme la règle. Sis à Cadillac (Michigan) au nord-est des EtatsUnis, Four Winns définit cette combinaison comme une «cross stream architecture».La sé- rie SL a en fait réussi à allier parfaitement deux différentes orientations en matière de design. Il y a d’un côté les propriétés de navigation sportives de ce modèle qui conviendra aussi très bien aux wakeboarders (outre une tour de wakeboard, le SL 242 peut également être équipé d’un réservoir de lest en option pour produire la vague idéale). De l’autre côté se trouve le luxe, un mot qui ne définit de loin pas tout ce dont le propriétaire d’un SL bénéficiera. Les trois modèles de la série SL affichent des propriétés de navigation sportives et offrent beaucoup de place. Grâce à une large proue très peu effilée, ces modèles sont équipés d’une banquette de proue en U étonnante sur des bateaux de cette taille et qui pourra être utilisée comme surface complète de couchage si besoin est. Derrière le pare-brise (en verre de sécurité et avec un cadre solide en acier chromé), les trois modèles proposent également un cockpit très spacieux avec sièges pour pilote et co-pilote ainsi que des places assises supplémentaires à l’arrière. Sur les SL 242 et SL 262, la console du co-pilote abrite même une petite cabine avec des toilettes chimiques. La poupe du SL 222 comporte une surface de couchage utilisable de biais, alors que les deux autres modèles disposent d’une banquette supplémentaire orientable vers la poupe et transformable (électriquement sur le SL 262) en surface de couchage.

• Four Winns SL 242 - télécharger le rapport de test complet
• marina.ch Numéro 21 / Mai 2009 (PDF 1.8 MB)