Capelli Tempest 626 en test

Les canots pneumatiques ne sont pas uniquement utilisés dans le domaine du sauvetage, pour l’organisation de régates ou le rafting. De plus en plus de personnes les choisissent en effet aussi pour leurs très bonnes propriétés sportives, pour autant qu’ils soient correctement motorisés.

Double première: lors du test du nouveau canot pneumatique Capelli Tempest 626, nous avons également pu essayer le nouveau moteur quatre-temps Yamaha 150 installé par l’importateur ProMot AG. Suite à l’acceptation par le Conseil fédéral de la révision des prescriptions sur les gaz d’échappement des bateaux à moteur (OEMB), ce nouveau Yamaha est autorisé en Suisse à partir du 1er juin (limitations des moteurs quatre-temps et diesel identiques à celles de l’UE). Et disons-le sans détours: ce duo est tout simplement parfait! Nous savons tous que l’Italie est la patrie des canots pneumatiques en Europe. Sis à Spinadesco, au nord du pays, Cappelli construit ce type d’embarcations depuis 15 ans. Leurs modèles sont solides et bien construits, disposant ainsi d’une durée de vie très intéressante. Elle est en effet révolue, l’époque où les canots pneumatiques étaient littéralement «à plat» après une demi-saison à peine. Le Tempest 626 comprend une coque rigide en polyester et des boyaux en néoprène/hypalon. Il peut être séparé en trois zones: la poupe et ses places assises, la console de pilotage et la proue avec, au choix, une surface de couchage ou des places assises et une table. Installée au milieu de l’embarcation, la console de direction a été très bien conçue et sa boîte à un levier est très agréable à manier. Le siège du pilote peut être utilisé de deux manières différentes: soit comme place assise pour le pilote, soit comme siège de poupe pour deux personnes en rabattant son dossier vers l’avant. Si l’on compte les trois places assises disponibles sur la banquette de poupe, cette partie du bateau pourra accueillir 5 personnes en tout, et ce sur un bateau de 6 mètres de long! La proue peut être transformée à choix en une grande surface de bronzage de plus de 2 mètres de long ou en un coin «places assises et table» pour 4 à 5 autres passagers. En sus de toutes ces places assises (selon le fabricant, le Tempest 626 est conçu pour pouvoir accueillir un maximum de 12 personnes), le bateau propose suffisamment d’espaces de rangement. Sous la surface de bronzage de la proue se trouvent en effet le compartiment à ancre et un grand espace de rangement. La petite banquette située devant la console de direction offre également un peu de place pour divers objets. On trouvera également, sur le côté bâbord de la console de direction, un tiroir à cadenas pour la paperasse du bord et les éventuels objets de valeur: un autre espace de rangement a été prévu au centre de cette même console, sous le volant. Sous le siège du pilote se trouve le réservoir d’essence (140 litres) et sa petite lucarne de contrôle; la banquette de poupe accueille quant à elle la batterie ainsi que d’autres espaces de rangement. L’offre de lancement de ProMot AG propose également un équipement très complet, avec notamment un arceau amovible (avec feu de mouillage), une installation pour ski nautique, une batterie de 100 Ah avec interrupteur principal, une pompe de cale, la direction hydraulique, un compas, une échelle de bain à trois échelons et différents petits accessoires.

• Capelli Tempest 626 - télécharger le rapport de test complet
• marina.ch Numéro 3 / Juin 2007 (PDF 666.9 KB)