Hors-bord à vendre

Hors-bord

Quel est le meilleur ami du conducteur de bateau à moteur ? L'invention la plus révolutionnaire dans le domaine des sports nautiques est peut-être le moteur hors-bord. Nous donnons une vue d'ensemble.

Qu'est-ce qu'un moteur hors-bord ?

Il n'y a guère d'autres moyens de propulsion dans les sports nautiques qui jouisse d'une telle popularité. Le moteur hors-bord pousse des millions de bateaux à moteur de petite et moyenne taille dans le monde entier. Sa gamme de puissance s'étend de 1,5 à plusieurs centaines de chevaux.

Les hors-bord sont généralement installés individuellement à l'arrière du bateau ou dans un puits de moteur spécial. On les trouve également en double ou en moteurs jumelés (la plupart du temps avec des hélices tournant en sens inverse), principalement sur les versions de bateaux plus sportives.

Moteur hors-bord pour quels bateaux

Sur les voiliers de petite taille (dériveurs et quillards jusqu'à 7,50 m de longueur environ), les hors-bord sont utilisés pendant les pétoles ou comme aide au stationnement dans le port et à l'ancre.

Les hors-bord sont fixés à l'arrière ou au rétroviseur d'un bateau à l'aide d'un dispositif de basculement. Sur certains types de voiliers, le moteur hors-bord est par ailleurs monté sur le côté.

Montage flexible

Le basculement du moteur vers le haut et vers le bas se fait manuellement pour les petites tailles de moteur ; les moteurs plus grands sont soulevés et abaissés à l'aide d'un moteur électrique. Le basculement du moteur hors-bord est particulièrement important lors de l'accostage, par exemple, sur une plage ou une cale de mise à l'eau, car l'hélice pourrait sinon être endommagée. Sur les voiliers, le hors-bord est incliné immédiatement après l'utilisation afin d'éviter toute résistance inutile de l'eau due à l'hélice.

Comment fonctionne un moteur hors-bord.

Le moteur, la transmission et l'hélice du hors-bord sont réunis en une seule unité.

Les moteurs hors-bord sont démarrés soit par un démarreur manuel à câble (petites tailles de moteur), soit par des démarreurs électriques.

Sur les bateaux à moteur, le pilotage s'effectue via la barre du hors-bord, ce qui nécessite bien entendu que le moteur soit monté de manière à pouvoir pivoter sur le côté afin de pouvoir tourner autour de son axe vertical, à gauche et à droite dans son support. Sur les bateaux de plus grande taille, on utilise des systèmes hydrauliques ou des dispositifs à câble, qui sont à leur tour commandés par une roue de gouvernail placée dans le cockpit.

Alternative électrique

Le marché international est encore dominé par les moteurs hors-bord à combustion. Mais, les moteurs électriques puissants et à grande autonomie ont le vent en poupe en raison de leur bonne compatibilité avec l'environnement. Les moteurs à combustion sont d'ailleurs interdits sur de nombreux lacs européens, ce qui a contribué à l'essor des hors-bord électriques.

Depuis quand les hors-bord existent-ils ?

Les moteurs hors-bord sont utilisés depuis la fin du 19ᵉ siècle. Le premier moteur hors-bord a été construit par le Français Gustave Trouvé en 1880, mais c'est l'Américain Ole Evinrude qui a fait la grande percée. À partir de 1910, il a vendu — notamment grâce à un marketing habile — des centaines de milliers de ses moteurs devenus entre-temps légendaires.