1961 Riva Super Florida à vendre

À découvrir dès maintenant chez nous : un Riva Super Florida, coque numéro 669.

Le Super Florida fait partie des bateaux qui ont fait connaître le nom Riva dans le monde entier. La coque 669 a été construite en 1961, en acajou, et porte les lignes qui font encore aujourd'hui la réputation du chantier de Sarnico. Qui cherche un Super Florida sait en général très bien pourquoi.

➤ Le lien avec Belmondo
Jean-Paul Belmondo a commandé un Super Florida neuf dans les années 1960 et l'a baptisé « Élodie I », du nom de sa première épouse Élodie Constantin. Ce bateau, coque numéro 784, a été vendu aux enchères par Artcurial à Rétromobile à Paris en février 2023 : estimation 100'000 à 150'000 euros, adjugé 303'960 euros frais compris. La coque 669 est le même modèle, construit trois ans plus tôt. La provenance Belmondo appartient à « Élodie I » et non à ce bateau. Ce qu'ils partagent, c'est la construction, la ligne et la raison pour laquelle les collectionneurs recherchent cette série.

➤ Objet de collection et placement
Les Riva classiques en bois se collectionnent aujourd'hui. Les quantités produites sont limitées, seuls quelques Super Florida changent de mains publiquement chaque année en Europe, et les beaux exemplaires trouvent preneur. Dans les maisons de vente internationales, les petits Riva classiques ont atteint ces dernières années des résultats allant de plusieurs dizaines de milliers d'euros jusqu'au début des six chiffres ; un Riva Olympic a été adjugé 115'000 euros chez Bonhams en octobre 2025.

Deux éléments déterminent la valeur de ces bateaux : l'originalité et la substance. La coque 669 possède les deux. Il est en outre possible de demander pour elle le Historical Certificate de la Riva Historical Society, qui atteste l'authenticité et qui compte lors d'une revente.

➤ Originalité et substance
Le numéro de coque SF 669 est marqué sur le bateau lui-même, sur le caillebotis en bois du compartiment moteur. L'inscription « Super Florida » est restée intacte dans le bois. Le bateau est propulsé par un V8 Chrysler/Riva de 130 kW, environ 177 ch, numéro de moteur 72161. Ce moteur appartient à la famille des V8 Chrysler Riva de l'époque. Beaucoup de Super Florida comparables ont été remotorisés au fil des décennies, ce que les collectionneurs n'apprécient guère.

La dernière révision du moteur a été effectuée en 2012, la dernière restauration de la coque en 2014. Le bateau est en état de marche, il navigue et se présente bien. Il est remisé dans un hangar à bateaux à Lucerne, au sec et à l'abri.

➤ Une vie en eau douce
La coque 669 n'a navigué qu'en eau douce. Pour un bateau en bois, c'est le point décisif : pas d'exposition au sel, pas d'attaque agressive des ferrures et des chromes, un acajou mieux conservé. Le bateau est immatriculé en Suisse.

➤ À bord
Le pont est bordé d'acajou classique, avec les filets clairs qui font l'image d'un Riva. Derrière le pare-brise panoramique bombé à encadrement chromé se trouve le volant Riva d'origine avec son emblème central, et devant lui cinq instruments ronds dans une platine chromée. Sur le pont avant, l'avertisseur chromé et le mât de pavillon ; sur la coque, l'inscription Riva au-dessus du liseré de flottaison vert.

Dans le cockpit, des coussins crème, un bain de soleil à l'arrière au-dessus du compartiment moteur et le caillebotis en bois classique dans le plancher. À la poupe, un marchepied en bois facilite l'accès à l'eau et le retour à bord.

➤ Équipement et détails
➤ Bordé de pont en acajou avec filets clairs
➤ Volant Riva avec emblème central
➤ Cinq instruments ronds dans une platine chromée
➤ Pare-brise panoramique bombé à encadrement chromé et déflecteurs
➤ Avertisseur chromé sur le pont avant
➤ Mât de pavillon chromé
➤ Taquets et ferrures chromés
➤ Sellerie crème
➤ Bain de soleil au-dessus du compartiment moteur
➤ Caillebotis en bois dans le cockpit
➤ Marchepied en bois à la poupe
➤ Extincteur à bord
➤ Inscription « Super Florida » dans le bois
➤ Numéro de coque SF 669 marqué sur le bateau

➤ État, décrit honnêtement
La coque 669 est un bateau utilisable, ni pièce de concours ni projet de restauration. Vous montez à bord et vous partez. Les traces d'usage sont visibles : des taches sur la sellerie et des piqûres de corrosion sur certaines pièces chromées. Les deux sont connues, les deux sont décrites ici, et les deux peuvent être traitées. Nous vous conseillons volontiers sur ce qui vaut la peine et ce qui ne la vaut pas.

➤ Données principales
➤ Modèle : Riva Super Florida, coque numéro 669
➤ Année de construction : 1961
➤ Construction : acajou
➤ Longueur : 6.00 m
➤ Largeur : 2.20 m
➤ Personnes : 5
➤ Moteur : V8 Chrysler/Riva, 130 kW / env. 177 ch, numéro de moteur 72161
➤ Dernière révision du moteur : 2012
➤ Dernière restauration de la coque : 2014
➤ Utilisation : eau douce exclusivement
➤ Emplacement : hangar à bateaux à Lucerne

➤ Visite
La coque 669 peut être découverte sur place sur rendez-vous. Un bateau en bois classique, il faut l'avoir vu ; les photos montrent le veinage, pas l'effet. Contactez-nous, nous vous montrerons le bateau tranquillement.

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