2018 Jeanneau Velasco 43F, EUR 370'000.-

Allenfalls werde ich im 2027 meine Hochseeaktivität einstellen, ab dann verkaufe ich meine Yacht. Diese ist in einwandfreiem Zustand mit diversen Nachbesserungen und Zusatzausrüstungen über all die Jahre, wie zB. Sonnenschutzscreen für Frontscheibe und Cockpit 3-seitig, dimmbare Cockpitbeleuchtung, Verbesserungen im Druckwassersystem. Alle 3 Kabinen verfügen über eine separate Klimaanlage, die Fly ist mit zusätzlichem Kühlschrank und Elektrogrill ausgestattet. Die Pantry ist komplett insbesondere mit grossem Kühl- und Tiefkühlschrank ausgestattet. Unter dem Cockpitboden befinden sich 2 ausserordentlich grosse Stauabteile mit Regaleinrichtungen, Zugang über je eine Luke im Boden. In einem separaten Abteil sind ist die sanitäre Infrastruktur eingebaut. Ebenso ist der Freiraum im Motorenraum grosszügig für die Servicearbeiten. Vorhanden ist ein superleiser Cummins-Generator (unhörbar selbst in einem Hafen-Liegeplatz!)
Zugehörend ist ein Beiboot mit nagelneuem Torqueedo-Aussenborder. Sämtliche Service wurden seriös und vollständig ausgeführt, im 2023 wurde der Unterwasseranstrich von Grund auf neu gemacht, Wellen, Schrauben und Trimmklappen mit Propspeed beschichtet, alle Batterien wurden im 2024 ersetzt. Die Yacht ist somit in allen Belangen reisefertig.
Sie läuft unter Schweizer Flagge auf meinen Namen, die Mehrwertsteuer ist bezahlt.
Heimathafen ist Saint-Laurent-du-Var, unmittelbar neben dem Flughafen Nizza.
Gemäss Flaggenschein ist das Boot 11.98m lang; dies bietet wesentliche Vorteile in den Häfen (Platzkkategorie 12m) und Zugang zu diversen Buchten, wo Yachten auf 12m beschränkt sind. Tatsächlich ist das Boot über Anker bis Badeplattform 13.70 lang
Im 2026 wurde ausgeführt: kompletter Service der technischen Installationen, Motoren, Generator, Klima, Feuerlöschanlage, komplettes Unterwasser inkl. Propspeed auf Schrauben und Wellen, Ersatz aller Durchführungsventile. Für die Saison 2026 steht die Yacht nicht mehr zum Verkauf, allenfalls wieder ab 2027

Je mettrai peut-être un terme à mes activités en haute mer en 2027 ; à partir de ce moment-là, je vendrai mon yacht. Celui-ci est en parfait état et a bénéficié de diverses améliorations et équipements supplémentaires au fil des ans, tels qu’un pare-soleil pour le pare-brise et le cockpit sur trois côtés, un éclairage du cockpit à intensité variable, ainsi que des améliorations apportées au système d’eau sous pression. Les trois cabines disposent chacune d’une climatisation indépendante ; la cabine avant est équipée d’un réfrigérateur supplémentaire et d’un barbecue électrique. La cuisine est entièrement équipée, notamment d’un grand réfrigérateur et d’un congélateur. Sous le plancher du cockpit se trouvent deux compartiments de rangement exceptionnellement spacieux avec des étagères, accessibles chacun par une trappe au sol. Les installations sanitaires sont installées dans un compartiment séparé. L'espace disponible dans la salle des machines est également généreux pour les travaux d'entretien. Un générateur Cummins ultra-silencieux est présent (inaudible même à quai dans un port !)
Un canot d'appoint équipé d'un hors-bord Torqueedo flambant neuf est fourni. Tous les entretiens ont été effectués avec sérieux et exhaustivité ; en 2023, la peinture sous-marine a été entièrement refaite, les arbres, les hélices et les volets de trim ont été traités au Propspeed, et toutes les batteries ont été remplacées en 2024. Le yacht est donc prêt à naviguer à tous égards.
Il navigue sous pavillon suisse à mon nom, la TVA a été acquittée.
Son port d'attache est Saint-Laurent-du-Var, juste à côté de l'aéroport de Nice.
Selon le certificat d'immatriculation, le bateau mesure 11,98 m de long ; cela offre des avantages considérables dans les ports (catégorie d'amarrage 12 m) et permet l'accès à diverses baies où les yachts sont limités à 12 m. En réalité, le bateau mesure 13,70 m de long, de l'ancre à la plateforme de baignade.
En 2026, les travaux suivants ont été effectués : révision complète des installations techniques, des moteurs, du générateur, de la climatisation, du système d'extinction d'incendie, de l'ensemble de la partie sous-marine, y compris le traitement Propspeed sur les hélices et les arbres, ainsi que le remplacement de toutes les vannes de passage. Pour la saison 2026, le yacht n'est plus à vendre ; il le sera à nouveau à partir de 2027