2003 Aquador 25 Cabin à vendre

L'Aquador 25C s'adresse à celles et ceux qui veulent profiter du lac au-delà des seules journées ensoleillées. Le carré fermé sous le hardtop, avec ses portes coulissantes des deux côtés et ses vitrages sur tout le pourtour, devient un poste de barre ouvert dès qu'il fait beau, puis vous abrite du vent et de la pluie deux minutes plus tard. C'est précisément pour cela que le chantier finlandais a conçu ce modèle : pour des conditions nordiques, pour de longues saisons, pour des familles qui n'ont pas à rentrer à la première averse. Avec 7,70 m de longueur, 2,85 m de largeur et une homologation pour 8 personnes, il tient bien l'eau tout en restant maniable au ponton.

La motorisation est un Volvo Penta 5.0 GXi-D de 202 kW, soit environ 275 ch, associé à une transmission Z. La coque en polyester déjauge rapidement, tient sans effort une allure de croisière et conserve la réserve nécessaire pour regagner la partie abritée du lac quand le vent se lève. Un propulseur d'étrave équipe le bateau et réduit l'accostage par vent de travers à l'affaire de quelques secondes.

À l'intérieur, la signature scandinave saute aux yeux. Deux banquettes se faisant face, garnies d'un tissu crème clair, une table en teck escamotable sur son pied, des planchers bois vernis et des rideaux bleu marine à chaque fenêtre composent un carré où l'on reste volontiers porte fermée. Le poste de barre se trouve à tribord, avec tableau en ronce de bois, barre à roue en bois et siège réglable, et la visibilité vers l'avant à travers le grand pare-brise est dégagée. À l'avant, une couchette en V avec coussin de comblement, et juste à côté un coin toilette séparé avec WC, lavabo et caillebotis en teck. Deux panneaux de pont apportent lumière et air au carré, tandis que deux panneaux solaires sur le hardtop maintiennent les batteries chargées toute la semaine.

Le pont avant, les passavants et la plage de bain sont pontés en teck, les balcons avant et arrière sont en inox. S'y ajoutent l'éclairage de navigation, une prise de quai 220 volts et une peinture antifouling. Le bateau se présente dans un état soigné, avec des traces d'usage normales pour son âge, et la coque bleu marine à superstructure blanche ne montre aucun dommage visible.

Remarque : le bateau que l'on voit dans la vidéo est un sister-ship, et non le bateau proposé ici, mais il lui ressemble beaucoup.

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