A bord d’Alinghi – Qui fait quoi ?

1 NUMÉRO 1

Il travaille sur le pont avant. Il participe à la plupart des manoeuvres en course, annonce les distances jusqu’à la ligne de départ et se retrouve régulièrement suspendu au bout du tangon.
» Pieter Van Nieuwenhuyzen (NED)

2 PONT-AVANT

Il assiste le numéro 1, prépare les voiles avant qu’elles ne soient envoyées, participe à tous les changements de voiles, les envois et affalages pendant la course. Il doit anticiper.

3 PIED DE MÂT

Il envoie les voiles, donne un coup de main aux wincheurs et participe aux affalages. Ses qualités sont la force, l’agilité et la vitesse.

4 PIANO

C’est lui qui coordonne l’avant du bateau. Il contrôle toutes les drisses et la position du tangon pendant l’empannage. Le piano et le pied de mât travaillent en harmonie.
» Yves Detrey (SUI)
» Josh Belsky (USA)

5-6-9-12 LES WINCHEURS

Ils sont le moteur de l’équipage. Ils actionnent ce qu’on appelle le «moulin à café», qui fait tourner les winchs et permet de border les voiles

7-8-10-11 LES RÉGLEURS

Régleurs de voiles d’avant, régleurs de grand-voile et régleurs de spinnaker – ils contrôlent la vitesse du bateau grâce au réglage des voiles en fonction de la force et de la direction du vent.

13 BASTAQUEUR

Ce poste s’occupe de la tenue du mât et du réglage des voiles. Le bastaqueur aide également les wincheurs. Cela demande donc un mélange de force et d’endurance, de précision et de concentration.

14 NAVIGATEUR

Il détermine la position exacte du bateau par rapport au parcours et aux adversaires et fournit ces informations primordiales au barreur et au tacticien. Ses outils? Un ordinateu portable, un viseur laser et un esprit vif.

15 TACTICIEN

Le décideur. Il analyse la météo et les manoeuvres nécessaires, sur la base d’informations venant du stratège. Il décide quand virer ou empanner et s’appuie sur les informations du navigateur... En plus de son intuition personnelle.

16 BARREUR

Son objectif est la vitesse du bateau. C’est lui qui dirige le bateau, il ressent les mouvements du bateau et peut les anticiper. Il est en communication constante avec les régleurs, dirige l’équipage pendant les manoeuvres et consulte en permanence le tacticien et le navigateur.

17 STRATÈGE

ll voit à moyen et long terme, avec un oeil sur la météo, l’équipage, l’adversaire et le parcours – il doit penser la course dans sa globalité. A bord d’Alinghi, dans les petits airs, il grimpe au sommet du mât à la recherche de la meilleure risée.