Alinghi, Coupe de l'America et Coupe Louis Vuitton

Pourquoi cette météo?

Photo: Ivo Rovira/Alinghi

Lors d’un briefing à la presse ce matin, l’équipe météo d’Alinghi, Jon Bilger, Jack Katzfey et Arnaud Monges ont expliqué les récentes situations météorologiques qui ont accablé le début de la Louis Vuitton Cup. Ils ont fourni les statistiques des jours navigables à Valence de l’année 2000 jusqu’à aujourd’hui ainsi que des explications sur les outils qu’ils utilisent pour faire leurs prévisions météorologiques. Le skipper de l’équipe Alinghi, Brad Butterworth était également présent.

Voici quelques questions tirées de la conférence de presse:

1. Pourquoi assistons-nous à cette situation météo perturbée pour le mois d’Avril ?

“Ce mois d’avril est très inhabituel dans le sens où nous avons un bloc atmosphérique sur l’Europe qui n’est pas atypique, mais particulièrement important et sa position est la raison pour laquelle nous avons des vents si faibles à Valence sur une période prolongée, » explique Jack Katzfey.

2. Quelles sont les statistiques de navigation au mois d’avril, mai et juin?

« Les statistiques de 2000 à 2007 sont très bonnes pour avril, mai et juin. Elles varient entre 80 et 90% de jours navigables. Néanmoins, le pourcentage de ce mois d’avril a été à peine de 50% comparés aux 80/90% vous pouvez constater que c’est une année exceptionnellement mauvaise, » explique Jon Bilger.

3. Comment opérez-vous ces prévisions météorologiques, quels outils utilisez-vous?

« Il y a au fond trois choses dont on a besoin, la première étant l’analyse de l’atmosphère, puis on a besoin d’un modèle de l’atmosphère à laquelle on transmet l’analyse, et enfin on opère ce modèle afin de donner une prévision. C’est l’outil de base que la plupart des services météorologiques utilisent afin de prévoir le temps, » explique Jack Katzfey.

4. Qu’est ce que le Meteorological Data System et pourquoi a t’il été mis en place?

« Le MDS est constitué de 21 bouées météo sur les deux champs de régates plus quelques unes plus éloignées de la côte, ainsi que les six stations sur terre ferme. Toutes les équipes reçoivent les mêmes données, c’est la première fois que ça a été mis en place et ça s’est avéré très utile. La motivation première de cette installation était d’éviter les duplications de ressources en ayant plusieurs bateaux météo de différentes équipes posés les uns à côtés des autres, et de fournir des informations plus détaillées sur les champs de régates. Le désir de réduire les frais de compétition dans la Coupe a été la motivation première dans la création de ce système, » explique Jon Bilger.

5. Quelle influence a eu Alinghi dans la sélection de Valence?

Aucune influence en aucun cas, l’équipe météo d’Alinghi a été mandatée par America’s Cup Management afin de fournir un rapport sur la météo de Valence parmi huit autres villes. ACM a ensuite fait une sélection selon une procédure d’enchères, si vous avez plus de questions à ce sujet, il faut vous adresser directement à ACM, ». Jon Bilger.

6. Est-ce que les prévisions à long terme d’Alinghi pour le mois de juin ont-elles changé?

« Non », Jon Bilger.

7. Maintenant en possession des données météo de cette années additionnées à celles existantes, recommanderiez-vous toujours Valence pour courir la Louis Vuitton Cup au mois d’avril et mai et l’America’s Cup Match au mois de juin ?

« Oui, bien sûr, vous pouvez constater d’après les données que ce mois a été exceptionnellement mauvais, c’est la poisse, mais n’importe quel endroit à n’importe quel moment peut souffrir de ce genre de situation. Après tout, la météo reste la météo et elle est incontrôlable, » Jon Bilger.

8. En connaissance de cause, quelle autre lieu pour l’organisation de l’America’s Cup pourriez-vous recommander ?

« Nous soutenons toujours notre analyse que Valence est un bon lieu pour un événement nautique, il ne devrait pas être jugé sur un seul événement météorologique, » Jon Bilger